Коломойский долго не горевал и приобрёл главного конкурента авиаперевозок - МАУ

Владельцем крупнейшей по количеству рейсов украинской авиакомпании "Международные авиалинии Украины" (МАУ) стал Игорь Коломойский. Об этом сообщают источники в МАУ. Об этом пишет газета "Коммерсант-Украина". 

Стало известно, что акционеры "Международных авиалиний Украины" приняли решение уволить члена наблюдательного совета компании Михаила Табачника 31 декабря. 

Источники в МАУ отметили, что Михаил Табачник является братом министра образования Дмитрия Табачника. Он был членом наблюдательного совета компании в течение полугода, с июля 2012 года, и не владел акциями МАУ непосредственно. По данным газеты, он оставил бизнес из-за плохих финпоказателей компании. 

Кроме того, партнеры авиакомпании, а также источники в МАУ утверждают, что владельцем МАУ стал Игорь Коломойский, пишет издание. "Сейчас руководство МАУ говорит, что у компании один хозяин - Игорь Коломойский", - говорит один из партнеров - поставщиков услуг МАУ. 

"Все сотрудники прекрасно понимают, но официально никто никому ничего не заявлял. Господина Коломойского в офисе мы не видели, в отличие от представителей руководства "АэроСвита", с которыми очень часто видятся менеджеры МАУ", - рассказывает источник в "Международных авиалиниях Украины". 

В частности, представители Коломойского, по словам его участников, были на собрании акционеров МАУ 31 декабря. Кроме того, в сентябре должность исполнительного секретаря "Украинской авиационной группы" (объединяет авиаактивы Коломойского) покинул Евгений Трескунов, который перешел на работу в МАУ. Трескунова участники рынка называют одним из ключевых менеджеров в "АэроСвите", а теперь и в МАУ. 

Издание отмечает, что еще в 2010 году Игорь Коломойский не скрывал желания принять участие в приватизации МАУ. Подконтрольная бизнесмену авиакомпания "Днеправиа" публично заявляла, что готова заплатить за госпакет акций МАУ вдвое больше минимальной стоимости и, если ее не допустят к конкурсу, будет отстаивать свои интересы в суде. В итоге "Днеправиа" к конкурсу все же не допустили. 

Совладелец МАУ Арон Майберг опровергает изменение структуры владельцев: "Никаких изменений не произошло. Лично я остался совладельцем компании". От более подробных комментариев он отказался. В группе "Приват" ситуацию также не комментируют. 

У акционеров и менеджмента авиакомпаний, очевидно, есть договоренности о неразглашении ситуации со сменой собственников МАУ, предполагает эксперт Центра политического и экономического анализа Вадим Слободянюк. "Кроме того, Арон Майберг может быть номинальным держателем акций или представителем акционеров. Все равно узнать о конечных бенефициариях кипрских компаний крайне сложно. А разглашать такую информацию невыгодно, поскольку на подобную концентрацию вряд ли бы согласился Антимонопольный комитет", - добавляет эксперт. 

"В АМКУ никогда бы не дали разрешения на эту сделку", - соглашается источник в МАУ. 

Слободянюк приводит в пример авиакомпанию Windrose, которая уже несколько лет, по утверждению участников рынка, принадлежит структурам, подконтрольным Игорю Коломойскому. 

В самой Windrose неофициально подтверждали этот факт - более того, компания тесно сотрудничала с "АэроСвитом", "Днеправиа" и "Донбассаэро", которые входят в число активов Коломойского. За несколько лет этот перевозчик практически ушел с рынка регулярных авиаперевозок и занялся чартерными рейсами. Однако АМКУ так и не смог доказать факт смены собственников Windrose. 

Напомним, в начале года МАУ объявили, что берут на себя часть флота и практически все выгодные направления "АэроСвита". Об этом компания заявила после того, как у "АэроСвита" начались серьезные финансовые проблемы.